RH818 представляет собой вершину модульного дизайна электрического туристического автомобиля масштаба 1/8. Созданная для неустанной регулировки и доминирования трека, сборка этой платформы требует точности-процесса, который превращает сырые компоненты в симфонию скорости. Давайте разберем основные этапы проектирования.
Сердечник из углеродного волокна: начните с асимметричной основной сборки шасси диаметром 4 мм. Обратите внимание на левую сторону выступа для оптимального распределения веса. Выравнивание верхней палубы (плита 2-го этажа) имеет решающее значение-задняя сторона обращена к вам, выступ слева.
Дифференциальное мастерство: сердце обработки. Соберите передние/задние диффузоры и межосевой дифференциал, используя профессиональные методы:
Уплотнение: тщательно устанавливайте уплотнительные кольца на каждом этапе для удержания масла.
Зацепления: вставьте кольцевую шестерню (главную передачу) и шестерню (малую шестерню), точно выровняв с плоским местом приводной чашки. Закрепите C-зажимами (стопорные кольца).
Spider Gears & Shimming: установите шестерни дифференциала с шайбами (по две с каждой стороны), чтобы добиться почти нулевого люфта. Нанесите указанную дифференциальную вязкость масла (выше для центральной разницы).
Стоги подшипников и прокладок: точность имеет значение. Настройте подшипники чашки дифференциала со специальными стопками шайб (например, 4 подшипника шайб на стороне приводного вала, 1 подшипник шайбы на выходной стороне). Закрепите корпуса саморезами 2x10 мм с помощью шестигранной отвертки 2,0 мм.
Подвесные рычаги и шарнирные шарики: установите передние/задние рычаги подвески, соблюдая стрелки ориентации (обычно указывающие вперед). Установите шарнирные шары (шариковые шпильки) в несущие отверстия. Используйте скобы подвески для критической жесткости.
Рулевое управление: ключ к отзывчивого обращения.
Настройка рулевой тяги: сборка рулевых звеньев, затяжка при сохранении заданного приблизительного межосевого расстояния (например, 1,3 см, 3,7 см). Наблюдайте кривизну.
Соединение шарового стержня: вставьте концы звена в шаровые шпильки вблизи более короткого и более длинного концов рычагов, обеспечивая последовательную ориентацию с обеих сторон.
Рулевая колонка и Ackermann: установите сервопривод рулевого управления, сервопривод (25 зуб./23 зуб.) и соединяную пластину (пластину Ackermann). Соедините правую и левую рукоятки, используя указанные отверстия (например, первое отверстие для чувствительности). Включите возвратную пружину с помощью пружинного инструмента. Вдавите фланцевые подшипники 5x10 мм в рукоятки.
Сетка для двигателя и шестерни: установите шестерню на вал двигателя, выровняв ее плоское пятно. Закрепите установочным винтом с помощью шестигранной отвертки 2,5 мм с помощью фиксатора резьбы (например, Loctite 242). Добейтесь оптимального зазора сетки цилиндрической шестерни (0,2-0,3 мм). Установите мотор тремя винтами (звездный узор).
ESC & Electronics: установите ESC (электронный регулятор скорости) заподлицо с краем корпуса для охлаждения. Подключите выключатель питания. Трасса проводки чисто.
Настройка приемника: подключите провод сервопривода к Ch1 (рулевое управление), а провод ESC к Ch2 (дроссельная заслонка) приемника, соответствующие цвета провода (сигнал = белый/желтый). Проведите провода через водонепроницаемую коробку приемника (коробку Rx).
Охлаждение: прикрепите охлаждающий вентилятор/кожух ESC.
Приводы и ступицы CVD: вставьте передние/задние приводные валы CVD (универсальные шарниры) в diff outdrivs. Совместите шарнирные шарики с отверстиями для держателя ступицы. Установите переходники, шайбы с шестигранной головкой колеса и закрепите колесными гайками. Проверьте сочленение подвески.
Амортизаторы и амортизаторы: установите передние/задние амортизаторы (углеродное волокно 4 мм) с помощью шестигранной отвертки 2,5 мм для верхних креплений амортизатора и шестигранной отвертки 2,0 мм для опускных. Обратите внимание на направление вставки винта, чтобы избежать привязки.
Аэродинамика и корпус: соберите заднее крыло с помощью винтов с пуговичной головкой (шестигранник 2,0 мм), совместив их с индикаторными отверстиями для аэродинамического баланса. Обрежьте стойки кузова, установите окрашенный корпус и закрепите стандартными зажимами для кузова. Установите передний бампер.
