Откройте для себя гоночный спринт VRX (RH1068). Бесщеточная багги 4WD в масштабе 1/10 с двигателем 3300 кВ, ESC 45 А и дизайном с низким содержанием CG. Прочитайте наше глубокое погружение в эту машину со скоростью 55 км/ч.
Сегодня мы не просто распаковываем новую установку; мы изучаем платформу, спроектированную для скорости и точности. Встречайте RH1068 Sprint-наш новейший внедорожный багги с электроприводом 4WD в масштабе 1/10.
В то время как агрессивный стиль кричит о скорости, Sprint построен на философии, что «RTR» (Ready-To-Run) должен означать больше, чем просто открытие коробки. Это означает предоставление строго подобранного системного решения промышленного уровня прямо с завода. Давайте откроем корпус и посмотрим, что заставляет эту машину тикать.
В основе Sprint лежит мощный силовой агрегат, предназначенный для преодоления разрыва между избиением новичков и соревновательными гонками.
Бесщеточный двигатель 3300 кВ: мы оснастили RH1068 бесщеточным двигателем 3300 кВ размером 3650. В отличие от традиционных матовых установок, эта система устраняет износ щеток и значительно повышает энергоэффективность.
Создан для скорости: Sprint из коробки способен развивать скорость более 55 км/ч.
Термическая стабильность: Двигатель имеет алюминиевую конструкцию с ребристой банкой. Это гарантирует, что магниты остаются стабильными даже при сильнотоковых всплесках, эффективно предотвращая исчезновение тепла во время интенсивных прогонов.
45A ESC с активным охлаждением: в паре с двигателем находится бесщеточный ESC 45A со специальным вентилятором охлаждения.
Zero Cogging, Maximum Punch: Одной из распространенных проблем с бесщеточными системами является «cogging» при запуске. Наша заводская настройка специально оптимизирует линейность дроссельной заслонки. Это исключает заикание при запуске, сохраняя при этом массивный удар на максимальной скорости, обеспечивая плавное, но взрывное вождение.
Сырая сила бесполезна без контроля. RH1068 имеет несколько вариантов дизайна, направленных на долговечность и эффективную передачу энергии.
Система муфты тапочка: Стандарт на Sprint, муфта тапочка действует как механический контроль тяги. Он управляет скачками крутящего момента, чтобы защитить металлические шестерни и улучшить сцепление с рыхлыми поверхностями, что необходимо для бездорожья.
Низкий CG Коробка переменных передач: мы приняли уникальный дизайн с низким центром тяжести (Low-CG) Коробка переменных передач. В сочетании с алюминиевым шасси и верхней пластиной это снижает центр крена автомобиля и обеспечивает высокую жесткость на кручение для острых, как бритва, поворотов.
Управление чистыми проводами: на верхней пластине есть предварительно отформованные каналы прокладки проводов. Мы строго разделяем силовые и сигнальные провода с помощью стяжек на молнии, предотвращая трение кабеля о приводной карман во время прыжков и упрощая будущие обновления.
Герметичная электроника: ресивер помещается в полностью закрытую герметичную коробку с прокладкой, эффективно защищая от грязи и мусора во время пыльных сеансов.
Sprint-это не просто игрушка; это модифицируемая платформа со стандартной гоночной геометрией.
Большие удары отверстия: четыре маслонаполненных амортизатора большого объема обеспечивают постоянное демпфирование, впитывание посадок и удержание шин на месте.
Полностью регулируемый: автомобиль в стандартной комплектации поставляется с регулируемыми талрепами, позволяющими точно настраивать носок и развал. Независимо от того, бьетесь ли вы на заднем дворе или настраиваете местную трассу, вы можете набрать подвеску по своему вкусу.
VRX Sprint RH1068 уравновешивает удобство RTR с инженерной глубиной радиоуправляемого устройства хобби-класса. Независимо от того, ищете ли вы выходной или ворота в мир гонок на радиоуправлении, эта бесщеточная система обеспечивает это.
Возьмите ваш Sprint и ударил по дорожке!
Просто оставьте свой адрес электронной почты или номер телефона в контактной форме, чтобы мы могли отправить вам бесплатное предложение для нашего широкого спектра дизайнов!
